在日常的工作過程中，行駛作業(yè)轉換的故障有一部分原因來自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著重從這三個方面聊一聊泵車行駛作業(yè)轉化故障如何排除。

一、氣路故障

行駛作業(yè)轉換所需要的氣壓由底盤的儲氣罐提供，正常情況下，車輛啟動之后，需要怠速運行一段時間，儲氣罐的氣壓才能達到行駛作業(yè)轉換所需的正常氣壓。所以，一著車就去操作行駛作業(yè)轉換，肯定是無法正常工作的。

其次，如果氣路不通暢的時候，操作行駛作業(yè)轉換，無法聽到分動箱內部撥叉轉換的聲音，或者轉換的聲音不干脆，這都有可能是氣壓不夠，或者是氣路堵塞導致的。

除此之外，冬季的時候，底盤儲氣罐底部有冷凝水，當環(huán)境溫度低于零度以下，水就會結冰，甚至在氣路中，也會殘留一些水珠，最終也會形成冰渣，并堵塞氣路。解決辦法可以沿著氣路管道淋熱水，將氣管中的冰融化，可以快速的解決這個問題。但是解決這個問題的根本在于，泵車每天工作完成之后，將儲氣罐底部的放水口打開，將里面的冷凝水放掉。

氣閥故障

氣閥型號：兩位五通雙電磁換向氣閥

泵車上一般采用兩位五通電磁換向氣閥來控制行駛和作業(yè)轉換的切換工作，聯(lián)通著底盤儲氣罐，中間還有一個調壓閥用于調節(jié)氣壓大小。當電磁閥兩端的線圈得電，推動閥芯運動，從而實現(xiàn)氣路不同的聯(lián)通方式，推動分動箱氣缸活塞運動。