上篇文章中分析了小型混凝土泵車分動箱出現(xiàn)故障的原因，這篇文章中小編來教大家如何解決分動箱故障。

小型混凝土泵車支腿液壓系統(tǒng)原理，發(fā)現(xiàn)泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿。只有在雙向制動閥上想辦法了。

在支腿上的雙向制動閥上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。

總結(jié)處理這次故障的經(jīng)驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內(nèi)的油壓釋放掉，再拆雙向制動閥，就不會有危險了。

修理分動箱的方法和過程

將泵車停好后，拆掉分動箱前、后的順軸。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和支腿泵拆下。卸下分動箱，將其解體后，發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)合金的撥叉折斷了。

為解燃眉之急，研究決定采用銅焊法將折斷的撥叉修復，首先將折斷的端面用砂輪機打坡口，用氣焊法將撥叉焊好，再用角磨機將多余的焊肉處理掉，再用砂紙等將其表面處理好，經(jīng)過清洗處理后裝機，試車一切正常。一直使用了三年未再出現(xiàn)此類故障。

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