科尼樂售后服務(wù)工程師認(rèn)為，泵車在泵送混凝土是用管道來輸送，因此管道也從某個(gè)方面決定了泵車的效率和性能，管道接法錯(cuò)誤極易導(dǎo)致堵管。

科尼樂售后服務(wù)工程師認(rèn)為，泵車在接管時(shí)應(yīng)注意以下方面，管道布置時(shí)應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，即減少了堵管的可能性?；炷帘贸隹阱F管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5毫米以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，接管時(shí)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，把空氣排出，不然很容易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。

高層泵送時(shí)，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5分鐘時(shí)，關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500毫米。

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